Produkter til pandebremse (53)

Brückengleichrichter und Einweggleichrichter Abgestimmt auf Antriebskomponenten Verschiedene Eingangsspannungen möglich EMV-gerechte Installation möglich Wechsel- oder gleichstromseitig nutzbar Brückengleichrichter und Einweggleichrichter werden verwendet, um Gleichstromverbraucher an Wechselspannungsversorgungen anzuschließen, z. B. Elektromagnetbremsen und -kupplungen (ROBA-stop®, ROBA®-quick, ROBATIC®), wie auch Elektromagnete, Elektroventile, Schütze, einschaltsichere Gleichstrommotoren, usw. Die Eingangswechselspannung wird gleichgerichtet, um so Gleichspannungsverbraucher zu betreiben. Des weiteren werden Spannungsspitzen, die beim Abschalten von induktiven Lasten entstehen und zur Schädigung von Isolation sowie Kontakten führen können, begrenzt und die Kontaktbelastung reduziert.

Die Verwendung von hochwertiger Bremsflüssigkeit ist ebenso wichtig wie hochwertige Bremsen. Hohe Belastungen wie schnelles Fahren, Schwerlasttransport oder extreme Lasten auf das Bremssystem durch Bergabfahren erfordern eine hohe Leistungsfähigkeit der Bremsflüssigkeit. Die Auswahl der richtigen Bremsflüssigkeit für den jeweiligen Fahrzeugtyp oder Nutzfahrzeug und der regelmäßige Wechsel der Bremsflüssigkeit sind entscheidend für sicheres Fahren. Wir bieten Bremsflüssigkeiten für alle Fahrzeugtypen und für das Fahren unter schwierigen Bedingungen an, sowie Produkte mit einem erweiterten Sicherheitsreserven. Wir beraten Sie persönlich zum richtigen Produkt.

Bremsleitung aus Wickelrohr Anwendungsgebiet: Automotive

Hocheffiziente und leistungsstarke Servomotoren,1000 Watt und 4,77NM die den härtesten Anforderungen und Umgebungen standhalten. Verkürzte Positionierzeit Schnelle Befehlsverfolgung Antwortfrequenz bis zu 1KHz 3 mal Uberlastung Klasse 2 Notch-filter Regenerativen Funktionen Hochauflösenden Encodern Lastträgheiterkennung voll funktion Closed-loop Inklusive Anschlusskabel für Motor, Encoder und Netz jeweils 5 Meter.

Ein Hersteller von hydraulisch gesteuerten Bremssystemen für Geländefahrzeuge hat SPIROL um Unterstützung bei der Entwicklung eines zuverlässigen Systems mit integrierter Sicherheit gebeten, um diese Baugruppe im Falle eines Ausfalls zu unterstützen. Im Falle eines Ausfalls. Wenn eine hydraulische Dichtung beschädigt ist oder der Hydraulikzylinder aus irgendeinem Grund Druck verliert, fallen die Bremsen aus. SPIROL Engineering hat die Verwendung von Scheibenfedern empfohlen. Aufgrund ihrer Vorhersehbarkeit, ihrer hohen Zuverlässigkeit und ihrer unübertroffenen Lebensdauer werden Scheibenfedern allen anderen Federarten in kritischen Anwendungen wie diesem integrierten Bremssystem vorgezogen. Unter normalen Umständen hält das Hydrauliksystem einen konstanten Druck auf die in Reihe geschalteten Scheibenfedern. Wenn der Druck nicht aufrechterhalten wird, dekomprimiert sich der Stapel der Scheibenfedern, um den Bremsmechanismus zu betätigen.

In der Automobilindustrie werden unsere speziellen Prägefolien z.B. zur Kennzeichnung von Bremsbelägen und Kupplungsscheiben eingesetzt. Hier kommen unterschiedliche Prägefolienqualitäten in verschiedenen Farben zum Einsatz. Wir würden uns freuen, Sie bei der Suche nach den passenden Folien für Ihre Anforderungen zu beraten und senden Ihnen gerne kostenlose Musterrollen sowie Farbkarten zu. Bei Interesse an unseren Produkten und einer persönlichen Beratung zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Fliehkraftkupplung /-bremse mit und ohne Riemenscheibe

Die hier gezeigte Notbremse entwickelten wir zusammen mit unserem Designpartner für die Firma Schaltbau in München, einem Bahntechnik-Spezialisten. Dabei wurden alle Punkte des Pflichtenheftes erfüllt und sämtliche Verriegelungen und Federelemente in das Gehäuse aus Aluminium-Druckguss integriert. Die erste Anwendung fand diese Bremse in der Münchner S-Bahn.

Permanent Magnet Hysteresebremse Material: ALU/Edelstahl • verfügbar von 0,3 Nm - 0,6 Nm • verschleißfrei • wartungsfrei • schnelle und einfache Montage • kostengünstige und kompakte Bauform • ohne externe Spannungsquelle • hohe Laufruhe auch bei niedrigen Drehzahlen • hohe Momententfaltung auf kleinstem Bauraum

Die Bremsmotoren der Serie Delphi ATDC, AT24, ATTD und ATTD24 arbeiten mit wechselstromgespeisten Federdruckbremsen, die fest mit einem Gusseisenschild am Vorderteil des Motors verbunden sind.

Unsere Leitungssysteme können individuell nach Kundenwunsch mit flexiblen Bereichen, Glattbereichen und maßgefertigten Anschlussmöglichkeiten gefertigt werden. Dies gewährleistet eine sichere Verbindung zum Anschlussstutzen sowie eine zeitsparende Montage. Die Vorteile dieses Leitungssystemes liegen klar auf der Hand. Gewicht kann eingespart und ein hoher Bewegungsspielraum sowie hohe Festigkeit im Stutzenbereich garantiert werden. Verfügbare Qualitäten, max. Gebrauchs- temperature: PA12 120°C PA6.10 120°C PA6.12 140°C PPA 180°C

Kategorie Drucklufttechnik / Schraubverbindungen für Luftbremssysteme / Teile / Dichtungen / Messing/Gummidichtungsringe Produktnummer Lieferant 101100 Zollnr:74152100 Gewicht:1 g Inhalt:1 STK Barcode:101100 Preiseinheit:1 Verpackungseinheit:100 Mindestmenge:100 USt-Schlüssel:19,00 %

zur Durchführung von Bremsproben gemäß DB Ril 915 an Güterzügen und/oder Reisezügen.

Ein international tätiger Hersteller von Nutzfahrzeugen und Bussen brachte ein neues LKWModell auf den Markt, in dem unterschiedlichste PALeitungen für Brems und Kühlflüssigkeit im Einsatz sind. Da die vorhandenen Fertigungsanlagen zum Be und Verarbeiten der PALeitungen für die bestehenden LKW und Busmodelle bereits ihre Kapazitätsgrenze erreicht hatten, wurde eine neue Produktionsmöglichkeit benötigt. Die Lösung lieferte die Metzner Maschinenbau GmbH mit einer vollautomatischen Anlage, die für den Kunden eine Vielzahl an Vorteilen bietet. Die Linie wurde so dimensioniert, dass sie bei einem wachsenden Absatz des neuen LKWModells noch ausreichende Kapazitätsreserven für eine Produktionssteigerung besitzt. Schlauch Maschinenlinie zum Zuführen, Schneiden und Beschriften von LKW PALeitungen. Für eine verbesserte justintime Fertigung. HERKUNFTSLAND:Deutschland

Intelligentes Bremsenmonitoring ✓ Überwacht Bremsen sensorlos ✓ Erkennt Fehler vor ihrem Eintritt ✓ Ansteuern und Überwachen möglich ✓ In bestehende Systeme integrierbar Der ROBA®-brake-checker ist ein smartes Modul zur Überwachung von Sicherheitsbremsen. Damit haben Sie Zustand und Funktion der Bremsen ständig unter Kontrolle. Der ROBA®-brake-checker funktioniert ohne in der Bremse verbaute Sensorik, beeinträchtigt die Konstruktion nicht und lässt sich problemlos nachrüsten. Das Schaltgerät ermöglicht planbare Wartung, Fernwartung und höchste Betriebssicherheit Ihrer Bremssysteme. Den Betriebszustand der Bremse immer im Blick ✓ Sensorlose Überwachung von Schaltzustand, Verschleiß, kritischer Spulentemperatur und Fehlern ✓ Höchste Betriebssicherheit durch Detektion von Fehlern vor ihrem Eintritt ✓ Ansteuerungs- und Überwachungsfunktion in einem möglich ✓ Zuverlässig und verschleißfrei unabhängig von der Takthäufigkeit- und anzahl

Das mechanische Backup-Design verwendet SPIROL® Scheibfedern. Unter normalen Umständen hält das hydraulische System einen konstanten Druck auf in Serie gestapelten Scheibfedern. Wenn der Druck nicht aufrechterhalten werden kann, dekomprimiert der Stapel der Scheibfedern, um den Bremsmechanismus zu betätigen. Eine Druckfeder oder Wellenfeder ist nicht in der Lage, die erforderliche Kraft (im verfügbaren Raum) zur Betätigung der Bremsen bereitzustellen. Die Zuverlässigkeit dieses Sicherheitssystems hängt von der konstanten Leistung der Scheibfedern ab. In dieser kritischen Anwendung verbessert die Leistung und Vorhersehbarkeit der Scheibfeder die Produktqualität und gewährleistet die allgemeine Sicherheit. SPIROL® Scheibfedern haben eine hohe Kapazität, um konstant freisetzbare mechanische Energie zu speichern. Besuchen Sie www.SPRIOL.com, um mehr zu erfahren!

Ein Hersteller von hydraulisch betätigten Bremssystemen für Geländefahrzeuge wandte sich an SPIROL, um Unterstützung bei der Entwicklung eines zuverlässigen und ausfallsicheren Systems zu erhalten, das im Falle eines Ausfalls Unterstützung bietet. Im Falle eines Fehlers. Wenn eine hydraulische Dichtung beeinträchtigt wird oder der Hydraulikzylinder aus irgendeinem Grund Druck verliert, fallen die Bremsen aus. Ohne ein zusätzliches Sicherheitssystem ist diese Zuverlässigkeit begrenzt. SPIROL-Lösung: SPIROL Engineering empfahl die Scheibenfedern. Aufgrund ihrer Vorhersehbarkeit, hohen Zuverlässigkeit und unvergleichlichen Ermüdungslebensdauer sind Scheibenfedern anderen Sicherheitssystemen in kritischen Anwendungen wie diesem ausfallsicheren Bremssystem überlegen.

Ein Hersteller von hydraulisch betätigten Bremssystemen für Geländefahrzeuge bat SPIROL um Hilfe bei der Entwicklung eines zuverlässigen, ausfallsicheren Systems, das diese Baugruppe im Falle eines Ausfalls stützen sollte. im Falle eines Versagens. Wenn eine Hydraulikdichtung kompromittiert wird oder der Hydraulikzylinder aus irgendeinem Grund Druck verliert, fallen die Bremsen aus. SPIROL Engineering hat Scheibenfedern empfohlen. Aufgrund ihrer Berechenbarkeit, hohen Zuverlässigkeit und unübertroffenen Lebensdauer werden Scheibenfedern allen anderen Federtypen vorgezogen. in kritischen Anwendungen wie diesem ausfallsicheren Bremsmechanismus. Unter normalen Umständen hält das Hydrauliksystem einen konstanten Druck auf die in Reihe gestapelten Scheibenfedern aufrecht. Wenn der Druck nicht aufrechterhalten wird, wird der Stapel von Scheibenfedern dekomprimiert, um den Bremsmechanismus zu betätigen.

Sicherheitsbremse zum A-Lager-seitigen Anbau an Fanuc-Motoren ✓ Einfache Montage ✓ Geschlossenes Bremsengehäuse ✓ Isolierstoffklasse F ✓ Einsetzbar für 100 % ED Die ROBA®‑alphastop® ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Die ROBA®‑alphastop® wird in eine bestehende Ausführung zwischen Servermotor und Glockengehäuse einfach und ohne Abänderung eingebaut. Im stromlosen Zustand drücken Schraubfedern gegen die Ankerscheibe. Der Rotor wird zwischen Ankerschreibe und Flanschplatte gehalten. Die Welle ist über die Zahnnabe gebremst. Beim Einschalten des Stroms baut sich ein Magnetfeld auf. Die Ankerscheibe wird gegen die Federkraft an den Spulenträger gezogen. Die Bremse ist gelüftet, die Welle kann durchlaufen. *Nicht geeignet für den Einsatz in flüssigen Medien.

Die perfekte Aufzugsbremse für kompakte Antriebe ✓ Redundanz durch mehrere Bremskreise ✓ Einfache Montage ✓ Geräuschgedämpft ✓ Sehr kurze Bauweise ✓ Kostengünstig Die perfekte Aufzugsbremse für kompakte Antriebe Zwei unabhängige Bremskreise in einem kompakten Bremsblock ROBA®‑twinstop® sind ruhestrombetätigte, elektromagnetische Federdruckbremsen. Im stromlosen Zustand drücken Druckfedern gegen die Ankerscheiben. Der Rotor mit den Reibbelägen wird dadurch zwischen den Ankerscheiben und der Anschraubfläche der Maschine gehalten. Die Motorwelle wird über den Rotor gebremst. Durch die Magnetkraft der Spulen im Spulenträger werden die Ankerscheiben gegen den Federdruck an den Spulenträger gezogen. Die Bremse ist frei und die Welle kann durchlaufen.

Sicherheitsbremse im Doppelpack für Aufzugsantriebe ✓ Sicher durch Fail-Safe-Prinzip ✓ Einfache Montage ✓ Voreingestellter Luftspalt ✓ Geräuschgedämpft ✓ Isolierstoffklasse F Die ROBA®-duplostop® ist eine redundante Sicherheitsbremse für Aufzugsantriebe. Die ROBA®-duplostop® Bremse ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Im stromlosen Zustand drücken Federn gegen die Ankerscheiben. Der Rotor wird dadurch zwischen den Ankerscheiben und der jeweiligen Anschraubfläche der Maschine gehalten. Die Motorwelle wird über den Rotor gebremst. Wenn der Strom eingeschaltet wird, baut sich ein Magnetfeld auf. Die Ankerscheiben werden gegen den Federdruck an den Spulenträger gezogen. Der Rotor ist frei und die Welle kann frei durchlaufen.

Sichere Bremsenansteuerung ✓ Anwendbar bis PLe und SIL CL3 ✓ Schaltet zwei Bremsen sicher ✓ Steuer- und Leistungsteil getrennt ✓ Übererregungszeit konfigurierbar Die sichere Bremsenansteuerung ROBA®-SBCplus wird verwendet, um zwei ROBA-stop® Sicherheitsbremsen anzusteuern und zu überwachen, insbesondere in Anwendungen, die Anforderungen an Personenschutz nach Normen zur Funktionalen Sicherheit wie beispielsweise ISO 13849 und IEC 62061 haben. Höchste Schaltzuverlässigkeit Die Bremsenansteuerung muss beim Abschalten der Bremse den Strom in der Magnetspule sicher unterbrechen. Das Modul ROBA®-SBCplus arbeitet mit verschleißfreien elektronischen Halbleitern und erreicht dadurch praktisch unbegrenzte Schalthäufigkeit und Schaltzuverlässigkeit.

Robuste Motorbremse ✓ Wartungsfrei ✓ Einfache Montage ✓ Geschlossenes Bremsengehäuse ✓ Isolierstoffklasse F ✓ Einsetzbar für 100 % ED ROBA-stop®-M Sicherheitsbremsen sind für den Anbau am freien Wellenende konzipiert. Sie sorgen für sicheren Halt und können bewegte Massen oder Lasten aus der Bewegung abbremsen. Bei Stromausfall, im Fehlerfall oder bei Versagen der Servobremse im Antriebsmotor halten die ROBA-stop®-M Bremsen die Achse in jeder beliebigen Position. Die ROBA-stop®-M Bremse ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Im stromlosen Zustand drücken Schraubenfedern gegen die Ankerscheibe. Der Rotor wird zwischen der Ankerscheibe und der jeweiligen Anschraubfläche der Maschine gehalten. Die Welle wird über die Zahnnabe gebremst. Wenn der Strom eingeschaltet wird, baut sich ein Magnetfeld auf. Die Ankerscheibe wird gegen den Federdruck an den Spulenträger gezogen. Der Rotor ist frei und die Welle kann frei durchlaufen.

Perfekte Doppelbremse für Kettenzüge und Hebezüge ✓ Isolierstoffklasse F ✓ Einsetzbar für 100 % ED ✓ Geräuschgedämpft ✓ Einfache Montage ✓ Schutzart IP 54 Perfekte Doppelbremse für Kettenzüge und Hebezüge Als Haltebremse mit NOT‑AUS Bremsungen ✓ In geschlossenen Gebäuden ✓ Im Trockenlauf ✓ Einbaulage horizontal und vertikal ✓ In sauberer Umgebung Die ROBA®‑secustop ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Das Bremsmoment 1 im Bremskörper wird durch die Anpresskraft mehrerer Druckfedern mittels Reibschluss zwischen den beiden Reibbelägen des Rotors, der Ankerscheibe und der Flanschplatte bzw. Maschinenwand erzeugt. Der Bremsmoment 2 wird zwischen den beiden Reibbelägen des Rotors, der Ankerscheibe und dem Spulenträger erzeugt. Die Bremse wird elektromagnetisch gelüftet.

Die leiseste Sicherheitsbremse für Aufzugs- und Bühnenantriebe ✓ Zweikreisbremse ✓ Funktionsüberwachung möglich ✓ Einfache Montage ✓ Voreingestellter Luftspalt ✓ Niedriges Geräuschniveau Die ROBA‑stop®‑silenzio® Bremse ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. ROBA‑stop®‑silenzio® ist für folgende Verwendungen geeignet: ✓ Einsatz in Aufzugs- und Bühnenantrieben ✓ Sichern zuverlässigen und sicheren Halt bei Stromausfall bzw. Abschalten des Stroms

Wasserdichte, robuste Monoblockbremse ✓ Schutzart IP 67 ✓ Korrosionsgeschützt ✓ Hohe zulässige Reibarbeit ✓ Anti-Kondensationsheizung ✓ Lüft- und Verschleißüberwachung Die ROBA®‑stop®‑S ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Im stromlosen Zustand drücken die Druckfedern der ROBA‑stop®‑S gegen die Ankerscheibe. Der Rotor wird zwischen der Ankerscheibe und der Flanschplatte gehalten. Die Welle wird über die Zahnnabe gebremst. Durch die Magnetkraft der Spule im Spulenträger wird die Ankerscheibe gegen den Federdruck an den Spulenträger gezogen. Die Bremse ist gelüftet und die Welle kann durchlaufen.

Sicherheitsbremssystem für Bremsscheiben ✓ Einfache Montage ✓ Wartungsarm ✓ Isolierstoffklasse F ✓ Sicher durch Fail-Safe-Prinzip ✓ Für große Bremsmomente ✓ ROBA®-diskstop® Sicherheitsbremsen sind geräuschgedämpfte Zangen-/Sattelbremsen für den Einsatz in der Aufzugs- und Bühnentechnik. ✓ Durch die modulare Bauweise lassen sich mit der ROBA®‑diskstop® Anwendungen mit sehr hohen Bremsmomentanforderungen umsetzen. ✓ Outdoor-Anwendungen und Einsatzbedingungen mit >60% ED müssen vorab technisch geklärt werden. Die ROBA®-diskstop® Bremse ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetische Sicherheitsbremse. Im stromlosen Zustand drücken Federn die Ankerscheibe gegen die Bremsscheibe. Die Bremsscheibe wird zwischen den Belagträgern gehalten. Wenn eine Spannung anliegt wird durch die Magnetkraft der Spule im Spulenträger die Ankerscheibe gegen den Federdruck an den Spulenträger gezogen. Die Bremse ist gelüftet und die Bremsscheibe kann durchlaufen.

Sicherheitsbremse und spielfreie, hochsteife Klemmeinheit für Profilschienenführungen ✓ Wartungsarm ✓ Einsetzbar für 100 % ED ✓ Optimal für Vertikalachsen ✓ Sicher durch Fail-Safe-Prinzip Sicherheit durch direkte Klemmung: ROBA®-guidestop Sicherheitsbremsen klemmen mit sehr hoher Steifigkeit direkt auf die Linearführung. Sie sind also unmittelbar an den bewegten Massen angebracht. Antriebselemente zwischen Motor und bewegter Masse wie beispielsweise Spindel, Spindelmutter, Wellenkupplung oder Getriebe haben dadurch keinen Einfluss auf die Sicherheit. Perfekt für vertikale Achsen: Durch die direkte Klemmung auf die Linearführung ist die ROBA®-guidestop ideal für den Einsatz in schwerkraftbelasteten Achsen, um das Gefährdungsrisiko von Personen zu minimieren.

Robust und zuverlässig ✓ Kostengünstig ✓ Einfache Montage ✓ Wartungsfrei Die bewährte ROBA-stop®-M Bremse ist nun in einer neuen Variante erhältlich. Die ROBA-stop®-M Eco vereint die Robustheit und Zuverlässigkeit der bekannten ROBA-stop®-M und konzentriert sich hierbei auf die Grundfunktionalität einer Federdruckbremse. Die schlanke und Ressourcen schonende Lösung für den Serieneinsatz! 3 Baugrößen in 2 Ausführungen decken Bremsmomente bis 32 Nm ab. ROBA-stop®-M Sicherheitsbremsen sind für den Anbau am freien Wellenende konzipiert. Sie sorgen für sicheren Halt und können bewegte Massen oder Lasten aus der Bewegung abbremsen. Bei Stromausfall, im Fehlerfall oder bei Versagen der Servobremse im Antriebsmotor halten die ROBA-stop®-M Bremsen die Achse in jeder beliebigen Position und verhindern so ein unkontrolliertes Absinken oder Abstürzen. Das schützt nicht nur den Werker vor Verletzungen, sondern auch den Antrieb, die Werkzeuge und die Werkstücke vor Beschädigungen.

100 Prozent Sicherheit – ohne doppeltes Bremsmoment ✓ Redundant ohne doppeltes Bremsmoment ✓ Ideal für Bühnentechnik ✓ Anbau am freien Wellenende ✓ Komplett montiert und eingestellt Die ROBA-stop®-stage ist eine ruhestrombetätigte, elektromagnetisch lüftende Zweikreis-Federdruckbremse für den Einsatz als Haltebremse mit gelegentlichen NOT-Halt Bremsungen. Im stromlosen Zustand drücken mehrere Druckfedern gegen die beiden Ankerscheiben. Die Rotoren werden zwischen den Ankerscheiben und der Zwischenscheibe gehalten. Das Bremsmoment wird über die Verzahnung der Rotoren und der Nabe in den Antriebsstrang eingeleitet. Durch Anlegen von Spannung an die Spulen in den Spulenträgern wird eine Magnetkraft erzeugt. Sie zieht die Ankerscheiben gegen den Federdruck an die Spulenträger. Die Bremse ist gelüftet und die Rotoren mit der Nabe können frei durchlaufen.